La Plataforma de Servicios Logísticos Portuarios Inteligentes es una solución logística portuaria integral, basada en una plataforma digital y con equipos inteligentes como soporte. Gracias a la integración de tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT), el big data, la inteligencia artificial (IA) y el 5G, elimina las barreras de información entre todos los eslabones de la carga: buques, terminales, patios y transporte terrestre, implementando así transparencia informativa, automatización de operaciones, inteligencia de programación y servicios integrados para la logística portuaria.
El núcleo, en primer lugar, refleja los avances de la plataforma en tres aspectos: Colaboración de información: eliminando los silos de información entre transportistas, compañías navieras, terminales y aduanas para compartir datos en tiempo real, como pedidos, declaraciones aduaneras y operaciones de carga y descarga. Operaciones inteligentes: utilizando equipos autónomos en lugar de mano de obra para realizar tareas altamente repetitivas y de alto riesgo, mejorando así la eficiencia y la seguridad. Tercero, extensión del servicio: ampliando la gama de servicios de carga y descarga a servicios de valor añadido, como el diseño de esquemas logísticos, la financiación de la cadena de suministro y el seguimiento completo del proceso.
El punto principal de esta plataforma podría considerarse como los tres aumentos y tres disminuciones: aumentar la eficiencia operativa (la eficiencia del rendimiento de los contenedores aumentó en un 20%-30%), mejorar la calidad del servicio (el tiempo de despacho de aduanas de la carga se acortó en más del 50%) y elevar la utilización de los recursos (la tasa de utilización del espacio en el patio aumentó en un 15%); reducir los costos operativos (los costos laborales se redujeron en un 30%-40%), bajar las tasas de error (la tasa de entrega incorrecta de la carga se redujo a menos del 0,01%) y disminuir las emisiones de carbono (el consumo de energía por unidad de carga disminuyó en un 10%-15%).
Aplicaciones: El sistema inteligente ha delineado tres escenarios de aplicación típicos basados en los tipos de puerto (puertos de contenedores, puertos de carga a granel, puertos pesqueros) y los requisitos de servicio.
1.La principal característica del sistema para grandes puertos de contenedores, como el Puerto de Shanghái y el Puerto de Ningbo-Zhoushan, es resolver el problema de la eficiencia y la colaboración con un alto rendimiento. Por ejemplo, el uso del modelo de plataforma inteligente y equipo no tripulado en la Fase IV del Puerto de Shanghái Yangshan ha permitido la automatización completa de toda la cadena logística: atraque de buques, descarga de contenedores, almacenamiento en patio, transporte de camiones, carga de contenedores y salida de buques.
Sin intervención humana durante todo el proceso, grúas de muelle no tripuladas elevan automáticamente los contenedores y los trasladan al patio inteligente mediante AGV. Al mismo tiempo, los transportistas pueden monitorizar la ubicación de sus mercancías en tiempo real a través de la plataforma y completar los trámites aduaneros en línea, acortando así el tiempo total de despacho de aduanas de los 2-3 días habituales a menos de 4 horas.
En este caso, la capacidad de procesamiento de contenedores de la fase IV del puerto de Yangshan es de 4 millones de TEU por año, con una eficiencia operativa un 30% superior a la de las terminales tradicionales y unos costos laborales reducidos en un 70%.
2.Para puertos de carga a granel como el Puerto de Qinhuangdao y el Puerto de Huanghua (que manejan principalmente carbón y minerales), el sistema tiene como objetivo mejorar la precisión de la medición de la carga y la seguridad operativa:
Sistema de medición inteligente: a través del pesaje láser, monitoreo de video y algoritmos de IA, obtiene el volumen de carga/descarga de carga a granel de forma automática, evitando así por completo errores de medición manual (la tasa de error cambia de ±2% a ±0.5%);
Descargadores de Buques No Tripulados: Son unidades con supresión de polvo, cubiertas antipolvo y equipadas con equipo de pulverización para suprimir el polvo, lo que permite suprimirlo al mismo tiempo que recogen el carbón. No se requiere personal en la obra, lo que minimiza el riesgo de enfermedades profesionales.
Módulo de Monitoreo de Seguridad: Detecta y registra incidentes como trabajadores que no usan casco de seguridad y exceso de velocidad de los vehículos y además emite alarmas sonoras y luminosas de forma instantánea, disminuyendo así la tasa de accidentes en un 60%.
3.En el caso de los puertos fluviales interiores (por ejemplo, el puerto de Suzhou y el puerto de Wuhan), que se caracterizan por el tonelaje de buques pequeños, rutas cortas y una amplia variedad de tipos de carga, el sistema está orientado hacia la colaboración logística de corta distancia y la programación flexible:
Módulo de Transporte de Corta Distancia: La plataforma integra los recursos de barcos fluviales, barcazas y camiones terrestres, ofreciendo así a los transportistas soluciones logísticas puerta a puerta. Por ejemplo, los componentes electrónicos del puerto de Suzhou se transportan a Wuxi en barcazas y luego se entregan a las fábricas en camiones.
Función de Adaptación del Nivel de Agua: Recibe información del nivel de agua en tiempo real de los ríos interiores. Cuando el nivel del agua es muy bajo, ajusta automáticamente la altura de las instalaciones de carga y descarga del puerto para evitar que los barcos encallen.
Equipos no tripulados de pequeño tamaño: Para adaptarse al espacio operativo relativamente reducido de los puertos fluviales interiores y aumentar la eficiencia de las transferencias a corta distancia, se han optado por AGV pequeños y carretillas elevadoras eléctricas. Tras la implementación en el puerto de Suzhou, el tiempo de rotación de la carga fluvial interior se ha reducido de 5 a 2 días, y la tasa de entregas incorrectas de carga pequeña ha alcanzado el 0,005 %.
FAQ – Preguntas frecuentes
1. ¿Cuándo y dónde está prevista la Expo?
La Expo tendrá lugar dentro de solo 3 días, del 13 al 15 de mayo de 2026, y se llevará a cabo en el Salón C, Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China.
2. ¿Cuál es el tamaño de la exposición?
La superficie destinada a este evento está limitada a 40.000 m² y está previsto que participen más de 350 empresas y reciban más de 30.000 visitantes profesionales de todo el mundo.
3. ¿Qué actividades están incluidas?
Se celebrarán más de 80 foros y eventos profesionales que abordarán diferentes temas como movilidad inteligente, comunicación en el transporte, seguridad y desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones participan?
Además, los participantes procederán de más de 80 países y regiones, lo que supone un encuentro global para el sector de la innovación en transporte inteligente.
5. ¿Existen oportunidades de cooperación?
Sí. Con más de 1.000 socios en todo el mundo, la Expo está llena de oportunidades de colaboración empresarial, intercambio de tecnología e inversión.
6. Si quiero más información ¿con quién puedo hablar?
Si deseas saber más, siempre puedes comunicarte con el Comité Organizador utilizando la sección Contáctanos en el sitio web oficial.
