"AI+" en el informe de trabajo del gobierno por tercer año consecutivo: los legisladores instan a un despliegue más rápido de robotaxis como Apollo Go
Fuente:China Daily/REN MIN YOU DIAN
El 5 de marzo se inauguró en Pekín la Cuarta Sesión de la XIV Asamblea Popular Nacional. El Informe de Labores del Gobierno 2026 propuso impulsar nuevas formas de economía inteligente. La profundización y expansión de "IA+" acelerará la promoción de terminales y agentes inteligentes de próxima generación, impulsará la aplicación comercial a gran escala de la IA en sectores clave y fomentará nuevos modelos y formatos de negocio basados en la IA.
¿Cómo puede la "IA+" arraigarse y prosperar en el sector del transporte? Durante las Dos Sesiones de este año, la aceleración de la desregulación de políticas para la conducción autónoma y la promoción de su implementación a gran escala se convirtieron en el punto central de las demandas concentradas de los delegados y miembros del comité. Desde la unificación de los estándares nacionales de acceso y la agilización de las pruebas, la operación y la aprobación de licencias hasta la eliminación de las barreras regionales y el logro de "una certificación, múltiples ubicaciones"; desde la apertura gradual de las ciudades a operaciones comerciales totalmente autónomas hasta el apoyo a plataformas como Apollo Go y la creación de clústeres de aplicaciones metropolitanas, una serie de propuestas apuntan a un objetivo común: fomentar modelos de negocio de conducción autónoma verdaderamente sostenibles y permitir que la nueva economía inteligente de China tome la iniciativa en la competencia global.
Mientras tanto, el Ministro de Industria y Tecnología de la Información, Li Lecheng, declaró durante la primera conferencia de prensa del "Canal del Ministro" en la Cuarta Sesión del 14.º Congreso Nacional del Pueblo que para 2026, el Ministerio promoverá vigorosamente la "convergencia bidireccional" de la inteligencia artificial (IA) y la manufactura, como se describe en el Informe de Labores del Gobierno. China cuenta con una base industrial integral, abundante talento innovador y un ecosistema de innovación en continua mejora. Confiamos en que surgirán más productos inteligentes de clase mundial de este terreno fértil. Nos esforzaremos por avanzar en las computadoras con IA, los teléfonos inteligentes con IA y los dispositivos domésticos inteligentes para satisfacer mejor las aspiraciones de las personas de una vida mejor, al tiempo que promovemos plenamente los avances científicos y las iteraciones tecnológicas en productos de IA de próxima generación, incluyendo interfaces cerebro-computadora, vehículos autónomos y robots humanoides.
Las aplicaciones nativas inteligentes, ejemplificadas por la conducción autónoma, representan una forma avanzada de integración profunda entre la economía digital y la economía real. Sirven como un motor crucial para impulsar la transformación y modernización industrial, a la vez que liberan un nuevo potencial de crecimiento. Las capacidades tecnológicas de China han alcanzado la paridad global y poseen las condiciones para liderar la implementación a gran escala y establecer ventajas industriales. Sin embargo, persisten desafíos, incluyendo la necesidad de revisar leyes de alto nivel, implementar políticas piloto innovadoras, ampliar los alcances de aplicación y coordinar esfuerzos en la iteración tecnológica y la transformación de la fuerza laboral. Zhao Xiaoguang, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino e investigador del Instituto de Automatización de la Academia China de Ciencias, sugirió designar nuevas industrias como la conducción autónoma como sectores clave para el futuro y acelerar el desarrollo de sistemas de apoyo a políticas específicas. Esto incluye agilizar la investigación legislativa, optimizar las políticas piloto y brindar margen de maniobra para ensayos iniciales; ampliar los escenarios de aplicación para apoyar la implementación en diversos entornos; y fortalecer el apoyo al talento para facilitar la transformación y la adaptación.
Fu Zitang, diputado de la Asamblea Popular Nacional (APN), profesor de la Universidad Suroeste de Ciencias Políticas y Derecho y presidente del Comité de Asuntos Jurídicos de la Asamblea Popular Municipal de Chongqing, propuso acelerar las revisiones de la Ley de Seguridad Vial para establecer el estatus legal de los vehículos sin conductor y adaptar la lógica de responsabilidad civil a la conducción autónoma. Esto reduciría los costos de cumplimiento normativo y generaría confianza social. También abogó por intensificar las demostraciones piloto seleccionando áreas metropolitanas calificadas para crear clústeres de aplicaciones de conducción autónoma con influencia global y profundizar las aplicaciones en escenarios espaciales multidimensionales. Apoyar el desarrollo a gran escala de la conducción autónoma, fomentar la expansión de la cobertura del servicio en escenarios como aeropuertos, estaciones de trenes de alta velocidad, parques industriales y redes de microcirculación urbana, y explorar modelos de vehículos personales para satisfacer las necesidades de transporte público.
Wu Renbiao, diputado del Consejo Nacional de Aviación y vicepresidente de la Universidad de Aviación Civil de China, considera que la conducción autónoma constituye una base fundamental para el sistema de vehículos aéreos no tripulados en todo el espacio. Actualmente, China ocupa una posición de liderazgo tanto en la tecnología como en la industria de los drones, mientras que la conducción autónoma terrestre se ha convertido en un ejemplo paradigmático de nuevas fuerzas productivas.
Plataformas nacionales líderes de conducción autónoma, como Apollo Go, han iniciado operaciones en 26 ciudades de todo el mundo, acumulando más de 20 millones de viajes en taxi y consolidándose como proveedor líder mundial de servicios de movilidad autónoma. Wu Renbiao afirma que esta práctica demuestra plenamente que la tecnología de conducción autónoma ha alcanzado la madurez necesaria para su implementación a gran escala. Señaló que la expansión de la conducción autónoma puede impulsar ecosistemas industriales y mejorar la confianza pública en la seguridad. Sus estrategias relativamente seguras para evitar riesgos y su amplia accesibilidad pueden aumentar gradualmente la aceptación pública de los sistemas no tripulados, sentando las bases para aplicaciones aéreas no tripuladas.
Wu Renbiao recomienda priorizar la conducción autónoma como sector innovador. Aprovechando su tecnología consolidada y sus prácticas comerciales, este enfoque debería utilizar los servicios de movilidad como punto de partida para establecer modelos de servicios no tripulados replicables y escalables, y desarrollar escenarios de demostración de alto valor. Mediante la integración tierra-aire y las operaciones coordinadas tierra-aire, esta estrategia proporcionaría datos, escenarios y experiencia de gobernanza para el desarrollo seguro de la economía de baja altitud, ayudando a China a consolidar su posición competitiva global en el ámbito de los sistemas no tripulados de espacio completo.
El borrador del XV Plan Quinquenal propone implementar plenamente la iniciativa "IA+", fortaleciendo la integración de la inteligencia artificial con la innovación científica, el desarrollo industrial, el avance cultural, la protección de los medios de vida y la gobernanza social. Esto busca aprovechar la ventaja estratégica en las aplicaciones industriales de la IA y empoderar a todos los sectores de forma integral. Con el apoyo de las políticas, las plataformas chinas de conducción autónoma como Apollo Go acelerarán su incorporación a la vida cotidiana, buscando asegurar una iniciativa estratégica en el desarrollo tecnológico en medio de la competencia global.
