Pekín es pionero en la implementación a gran escala de la conducción autónoma L3. La región de Pekín, Tianjin y Hebei construye conjuntamente los "vehículos del futuro".
Fuente: Comité Administrativo del Área de Desarrollo Económico y Tecnológico de Beijing
A principios de 2026, Pekín lanzó un piloto de conducción autónoma L3 a gran escala. Treinta vehículos Arcfox αS (L3) con matrículas "Z" circularon por autopistas designadas, como la autopista del aeropuerto de Jingtai y la de Daxing. BAIC Arcfox, como uno de los primeros fabricantes de automóviles en recibir la aprobación L3 en China, marcó un paso crucial desde las pruebas hasta la producción en masa.
De la validación técnica a la implementación a gran escala
Tras cuatro años de I+D, el proyecto Arcfox L3 logró una dirección precisa, un control de velocidad suave y seguimiento automático. El piloto adopta una estrategia de lanzamiento gradual, priorizando el negocio, y estará disponible para usuarios individuales en el segundo trimestre de 2026. Li Auto y Xiaomi Auto también han obtenido las licencias de prueba L3 y están realizando pruebas de carretera rutinarias en Pekín.
Yizhuang: un modelo vivo de conducción autónoma
En Yizhuang, los taxis sin conductor de compañías como Baidu y Pony.ai operan habitualmente sin conductores de seguridad, ofreciendo viajes cómodos y asequibles. Minibuses y vehículos de reparto sin conductor recorren las calles, integrando la movilidad inteligente en la vida cotidiana.
El liderazgo político impulsa la modernización integral de la zona de demostración
Pekín ha implementado políticas de conducción autónoma de forma constante desde 2017, como lo demuestra el Reglamento de Vehículos de Conducción Autónoma de Pekín (abril de 2025). La pionera zona de demostración de alto nivel de integración de vehículos, carreteras y nubes se expandió de la Fase 1.0 a la Fase 3.0, abarcando actualmente 600 km². Actualmente, presta servicio a más de 40 empresas y 1400 vehículos, con un kilometraje de prueba acumulado que supera los 48 millones de km.
Clúster Industrial Colaborativo Pekín-Tianjin-Hebei
Las tres regiones han forjado un modelo de I+D en Pekín, fabricación en Tianjin y pruebas de escenario en Hebei. Entre los hitos clave se incluyen: la autopista Pekín-Tianjin-Tanggu totalmente inaugurada para pruebas; 4.311 km de vías de prueba en funcionamiento; más de 60 millones de km de pruebas completadas; 22 importantes avances tecnológicos; y un clúster de la industria automotriz con un valor de producción superior a los 840.000 millones de yuanes, que se ha convertido en el principal sector manufacturero de la región.
Perspectivas de futuro: estandarización e interconectividad de escenarios
Los expertos instan a acelerar los estándares de infraestructura de conducción autónoma en Pekín-Tianjin-Hebei, ampliar las rutas de prueba interregionales y aprovechar Yizhuang, Binhai y Xiong'an para construir un clúster de vehículos inteligentes conectados competitivo a nivel mundial. Pekín está aprovechando la implementación a gran escala de L3 para extender la conducción autónoma de las vías urbanas a las autopistas, construyendo un sistema de movilidad inteligente de escenario completo para liderar la industria global.
