Para mantener un funcionamiento estable de la plataforma, un almacenamiento seguro de datos y mantener el servicio funcionando continuamente al más alto nivel, no solo se deben tomar medidas de seguridad desde diferentes ángulos, sino que también se deben mejorar los mecanismos de soporte y construir un sistema de protección de seguridad de datos de extremo a extremo.
La operación y el mantenimiento (O&M), junto con los niveles y mecanismos de retroalimentación, deben ser testigos de la implementación de planes regulares de O&M y actualización, verificación periódica del hardware, actualización inmediata de las versiones de software del sistema y reparación de posibles vulnerabilidades del sistema; de esta manera se fortalece una línea de defensa de seguridad a nivel de infraestructura.
Al mismo tiempo, se debería establecer un mecanismo de retroalimentación de los usuarios que funcione eficazmente para obtener sus opiniones y sugerencias a través de diferentes canales.
Al utilizar esta plataforma de retroalimentación, las funciones y la calidad del servicio se mejoran exactamente para alcanzar el nivel de una interacción dinámica entre la plataforma y los requisitos del usuario.
Un sistema de protección de seguridad de datos de extremo a extremo consta de las etapas del ciclo de vida de los datos:
Transmisión de datos: para garantizar la integridad y confidencialidad de los datos durante la transmisión y evitar el robo o manipulación de datos, se implementan protocolos de comunicación seguros como SSL/TLS junto con tecnologías de cifrado de alta resistencia como AES.
Control de Acceso: El objetivo principal es la implementación de un sistema completo de verificación de identidad y gestión de permisos.
El grado de acceso a los datos está muy restringido por la autenticación multifactor y la división de permisos basada en roles, por lo que los riesgos de acceso no autorizado y fuga de datos se previenen de manera eficiente.
Recopilación de datos: La fase de recopilación de datos está protegida por tecnología de cifrado de extremo a extremo para que no haya posibilidad de manipulación o fuga de datos sin procesar durante la recopilación.
Almacenamiento de datos: Han elegido una arquitectura de almacenamiento distribuido junto con la tecnología de respaldo de múltiples réplicas externas.
Además de ser un almacenamiento de datos confiable y siempre disponible, también es capaz de enfrentar una situación de falla de hardware o un desastre natural de manera eficiente, por lo tanto, se puede evitar la pérdida o daño de los datos.
Instalación de un sistema de protección de extremo a extremo: se espera en gran medida implementar planes normales de operación y mantenimiento, realizar inspecciones de hardware de forma regular, mantener el software actualizado y corregir vulnerabilidades.
Además, se debería crear un mecanismo de retroalimentación de los usuarios para obtener mejores servicios.
El primer paso hacia la seguridad de los datos es proporcionar protección de datos durante todo el ciclo de vida de los datos: esto se realiza mediante el uso de protocolos SSL/TLS y cifrado AES para la transmisión de datos; al mismo tiempo, se utiliza autenticación multifactor para controlar los permisos de acceso.
Además de eso, también se implementa el cifrado de extremo a extremo para la recopilación de datos y se utiliza una arquitectura distribuida junto con copias de seguridad externas para el almacenamiento con el fin de evitar la pérdida de datos.
La gestión integrada a través de la arquitectura “Fuente de Datos - Plataforma de Big Data de Tráfico - Plataforma de Servicios de Elementos - Aplicaciones de Capa Superior” solucionó el problema de los segmentos dispersos de la carretera:
La fuente de datos está sujeta a integración de múltiples fuentes.
La plataforma de big data es responsable de las tareas de preprocesamiento, cálculo y almacenamiento.
La plataforma Element interactúa con diferentes sistemas de información resolviendo problemas, garantizando el cumplimiento de estándares y dando soporte a aplicaciones de capa superior.
Los principales escenarios de aplicación son:
Modelado 3D (digitalización de elementos estáticos);
Simulación en tiempo real (monitoreo panorámico);
Advertencia y orientación (protección de extremo a extremo);
Coordinación interdepartamental (colaboración basada en APP);
Orientación regional (control jerárquico).
Los datos de vídeo están encriptados mediante algoritmos especialmente desarrollados y el acceso a datos confidenciales está controlado por un ciclo de “solicitud-aprobación-auditoría”.
También realizan copias de seguridad completas e incrementales de forma periódica.
Además, han establecido planes de emergencia y están realizando los ensayos para poder recuperarse rápidamente en caso de pérdida de datos.
(1) Posicionamiento del producto y aplicaciones principales
Basados en el concepto de “cobertura de extremo a extremo y especialización multidominio”, los principales escenarios de aplicación son los siguientes:
· Modelado y simulación 3D: modelado basado en mapas 2D + monitoreo panorámico para predicción situacional;
· Gestión de IoT: dispositivos vinculados a sensores (que emiten alertas de anomalías) + detección de peligros (modelos de datos que permiten la prevención proactiva);
· Despacho y prevención inteligente: Interacción audiovisual para crear planes de contingencia + sistemas de despliegue basados en RA para seguir objetivos sospechosos;
· Orientación de advertencia e interoperabilidad: En la actualidad, hay tres sistemas de advertencia (que se ampliarán en el futuro); “una carretera, tres partes” (administración de carreteras, policía de tránsito y unidades de operación de carreteras) + APP para permitir la coordinación entre múltiples departamentos.
(2) Dominios clave y dispositivos de interfaz
Enfoque del dominio clave
Investigación de niebla densa: monitoreo/alertas + modelado de datos para predicción;
Análisis de la situación del tráfico: generación de índices de datos impulsada por IA + gestión jerárquica para mejorar la eficiencia;
Patrulla UAV: Captura de violaciones en todo momento y bajo todas las condiciones, cerrando así las vacantes en respuesta e investigación de emergencias.
Interfaces y dispositivos externos
Las interfaces externas establecen conexiones con 9 sistemas aeroportuarios para el intercambio de datos (entre ellos sistemas de gestión de carga, videovigilancia, seguridad y seguridad pública);
Las cámaras de tiempo de vuelo (TOF) funcionan según el principio de vuelo basado en la luz, con las siguientes aplicaciones: medición de volumen logístico, conteo de multitudes de seguridad, posicionamiento de visión artificial y modelado médico.
FAQ - Preguntas frecuentes
1. ¿Cuándo y dónde está programada la Expo?
La exposición está limitada a tres días y se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026. En cuanto al lugar donde se llevará a cabo la exposición, se llevará a cabo en el Hall C, Xiamen International Conference and Exhibition Center (XICEC), Xiamen, China.
2. ¿Cuáles son las dimensiones de la exposición?
La feria comercial ocupará una superficie de 150.000 m². XICEC será el punto de encuentro de más de 350 participantes. Además, habrá más de 30.000 visitantes B2B de todo el mundo.
3. ¿Qué tipos de actividades existen?
Los organizadores del evento han preparado más de 80 temas y eventos para los profesionales que abordarán temas como movilidad, transporte, comunicación y conservación del medio ambiente.
4. ¿Cuántos países y regiones están representados?
Los delegados de la conferencia provienen de más de 80 países y regiones; de hecho, será una cumbre mundial para la industria del transporte inteligente.
5. ¿PUEDO UNIRME A LA COOPERACIÓN?
¡Por supuesto! Para una empresa, nada mejor que formar parte de un programa como este, que cuenta con más de 1000 socios en todo el mundo, para conseguir nuevos contactos comerciales y abrir las puertas a inversiones.
6. ¿DÓNDE PUEDO ENCONTRAR MÁS DETALLES?
Si desea tener más detalles no dude en contactar con el Comité Organizador.
