Estos dispositivos informáticos pueden conectarse cuidadosamente a un sistema grande. Además, cooperan estrechamente con un analizador (un componente inteligente), el procesador de fusión de radar y visión, y el controlador de las funciones de control de tráfico. Los nodos secundarios no solo recopilan datos de radares multidireccionales y vídeos para generar metadatos limpios, como matrículas, ubicaciones, velocidades, direcciones, movimientos, posturas de conducción y atributos del vehículo, sino que también utilizan dichos datos para generar los resultados de evaluación inteligente correspondientes. De hecho, una gran cantidad de dispositivos instalados en un radio de 200 metros alrededor de una intersección pueden recopilar datos que luego se combinan con los dispositivos informáticos principales, seguidos del uso de software de análisis inteligente de datos de alto nivel para monitorizar con gran precisión cada cruce, cada carril y el comportamiento de cada vehículo.
Los textos de cada vía se pueden comprender con una precisión superior al 95% y su área es de tan solo 50 centímetros. Por lo tanto, en caso de atascos, la luz se puede ajustar según el tráfico en la intersección mediante cámaras, radares y semáforos, facilitando así la fluidez del tráfico.
·Abordar las limitaciones de los sensores del vehículo
Además de eso, también puede servir como sensores de vehículos que están limitados a un cierto campo de visión en situaciones como cuando la línea de visión está oscurecida o hay mal tiempo.
·Habilitación de la percepción más allá de la línea de visión
De hecho, los vehículos serán capaces de detectar el estado de la carretera y, del mismo modo, también podrán llegarles alertas de peligros inminentes.
·Mejorar la eficiencia del tráfico
El problema que trae consigo la congestión de los sectores de los sitios web de Internet se resolverá por completo con la implementación de varias medidas como la difusión de registros de señales y la coordinación de ondas verdes, que a su vez permiten el flujo del tráfico en la red.
· Garantizar la seguridad vial
En primer lugar, entre las funciones de seguridad vial mencionadas, se encuentran los avisos de colisión, los avisos para peatones y vehículos no motorizados y las notificaciones de peligro en la calle.
·Potenciando la conducción autónoma
Además, junto con el sistema de asistencia colaborativa de deseos, proporciona datos de mapas de alta fidelidad precisos en tiempo real que los vehículos autónomos necesitan.
1. ¿Cuándo y dónde está prevista la Expo?
A esta pregunta se le puede responder simplemente que la Expo se llevará a cabo en el Salón C del Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China.
El evento estará abierto a los visitantes del 13 al 15 de mayo de 2026.
2. ¿Cuál es la escala de la exposición?
El amplio espacio de exposición albergará más de 40.000 m2 y contará con más de 350 expositores.
Además, el número aproximado de visitantes profesionales puede ser de 30.000+.
3. ¿Cuál es el alcance del evento?
El objetivo principal es presentar más de 80 paneles de expertos y deportes centrados principalmente en temas como el transporte inteligente, la comunicación en el transporte marítimo, la seguridad y el desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones están involucrados?
Los temas que se tratarán en la cumbre serán las soluciones de envío inteligente más vanguardistas debido a que la gente proviene de más de 80 países y regiones.
5. ¿Existen posibilidades de cooperación?
Sí, claro.
Junto con más de 1.000 socios globales, la Expo permite la cooperación entre empresas y empleadores, el intercambio de ideas y las oportunidades de inversión.
6. ¿Con quién puedo comunicarme para obtener más información?
Una de las mejores maneras de obtener más información es ponerse en contacto con el Comité Organizador.
"Contáctanos" es una sección en la página web oficial donde podrás comunicarte con ellos.
