Los sistemas de monitoreo del flujo de tráfico son los principales instrumentos que modifican el nivel de eficiencia del sistema de control de señales de tráfico y reducen la densidad del tráfico. Por regla general, se utilizan seis tecnologías principales para la detección del flujo de tráfico: bucles de inducción, detección por microondas, detección infrarroja, detección ultrasónica, detección por video y detección por radar de ondas milimétricas. De estas seis, la detección por video es el método más utilizado. Las cámaras pueden considerarse sensores económicos para la recopilación de datos de video, y su instalación y mantenimiento son muy sencillos. Por lo tanto, se utilizan ampliamente en carreteras y puntos de control para la supervisión de la seguridad vial y la aplicación electrónica de la normativa.
La detección por video, en comparación con otros métodos de detección, es menos imprecisa y de mayor tamaño, ya que puede representar literalmente las escenas de tráfico. El sistema, mediante procesamiento digital de imágenes y aprendizaje automático, puede identificar tipos de vehículos, comprender la señalización vial y reconocer a los peatones.
En los últimos años, la detección por radar de ondas milimétricas ha atraído la mayor atención del sector civil. Gracias a sus sólidas características antiinterferencias y a su capacidad para operar en cualquier condición climática, puede funcionar las 24 horas del día, lo que lo convierte en el sensor más adecuado para sistemas de transporte inteligentes. Sin embargo, las situaciones de tráfico son complejas y, con frecuencia, un solo sensor no puede satisfacer todas las necesidades de la aplicación. Dado que los datos de vídeo dependen más del entorno y carecen de datos como la distancia, la velocidad, el ángulo y la profundidad, los datos de radar son menos detallados, la integración del radar y el vídeo en los sistemas de monitorización del tráfico no solo proporciona un conjunto de datos del vehículo más amplio y preciso, sino que también aumenta la potencia general del sistema y la precisión de los datos.
Los datos recopilados por dispositivos de detección, como radares de ondas milimétricas y detectores de vídeo, se procesan mediante la tecnología de monitorización de flujo. En este caso, el procesamiento implica la depuración de datos, la estandarización y la actualización iterativa de los modelos. Esto, a su vez, facilita la gestión completa de la información estática, dinámica e información de trayectoria.
La tecnología de identificación de vehículos basada en aprendizaje profundo y el hardware de detección de video frontal disponible actualmente realizan el análisis estructurado de imágenes de video. Los datos históricos del flujo de tráfico para los puntos de entrada y salida se obtienen mediante técnicas de detección y seguimiento de video, que posteriormente se dividen en categorías según factores como la hora del día, el día de la semana y la ubicación específica.
Posteriormente, se emplean métodos de análisis y minería de datos para determinar la distribución del tráfico local en intersecciones principales y secundarias, los cambios en la densidad del tráfico en diferentes intervalos de tiempo y las tendencias de entrada y salida dentro del área. Esta herramienta permite no solo determinar el nivel general de congestión vehicular, sino también determinar el número exacto de vehículos parados en ese momento. Además, al superponer los datos sobre las plazas de aparcamiento y el total de plazas de aparcamiento en el área, el sistema calcula las tasas de utilización de las plazas de aparcamiento, así como otros datos similares, lo que proporciona una función adicional de gestión del aparcamiento en vía pública: la ayuda a la toma de decisiones.
Los instrumentos de videodetección se instalan en cada tramo de carretera principal y secundaria que requiere monitoreo. Los dispositivos detectan la ruta de movimiento de vehículos en tiempo real, calculan el volumen de tráfico de entrada y salida de cada tramo, resumen el volumen de tráfico de entrada y salida de todas las carreteras principales y secundarias, y estiman el número total de vehículos en la zona.
FAQ – Preguntas frecuentes
1. ¿Cuándo y dónde se celebrará la Expo?
La exposición se llevará a cabo en el Salón C, Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China, del 13 al 15 de mayo de 2026.
2. ¿Cuál es la escala de exposición?
El evento ocupa una superficie de 40.000 m² y cuenta con la participación de más de 350 empresas. El objetivo principal es atraer a más de 30.000 visitantes profesionales de todo el mundo.
3. ¿Qué actividades están incluidas?
Además de la feria comercial, se celebrarán más de 80 foros y conferencias profesionales para discutir temas como movilidad inteligente, comunicación en el transporte, seguridad y desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones hay?
Los participantes de la Expo provendrán de más de 80 países y regiones, convirtiéndose en un centro mundial para la innovación en el transporte inteligente.
5. ¿Existen oportunidades de cooperación?
Sin duda. Con más de 1000 socios globales, la Expo es el escenario ideal para colaboraciones empresariales, intercambios tecnológicos y encuentros con posibles inversores.
6. ¿Con quién puedo contactar para obtener más detalles?
Si desea más información, la mejor opción será comunicarse con el Comité Organizador a través de la página Contáctenos en el sitio web oficial.
