El sistema de interacción de información digital de carreteras con orientación global ha logrado avances multidimensionales mediante la integración de tecnologías:
I. Tecnología central: tres pilares de apoyo
Transmisión digital y redes:Implemente una arquitectura óptica de cuatro niveles: Nacional - Provincial - Sección de Carretera - Borde de Carretera. La transmisión continua de 2M a 100G se realiza mediante equipos OTN, y la red de rodamientos integrada se construye mediante fusión IP + óptica para soportar la operación en paralelo de múltiples servicios, como el cobro de peajes y la monitorización. Se utilizan microondas para la compensación de puntos ciegos en situaciones extremas, lo que permite una rápida conexión en red en un radio de 15 kilómetros y garantiza la transmisión ininterrumpida de datos.
Procesamiento de señales digitales:Utilice nodos MEC para procesamiento en tiempo real de nivel de 10 milisegundos; emplee IA de video para el reconocimiento de señales anormales como deslizamientos de tierra y caída de rocas; la tecnología iFit/DQODN permite la ubicación de fallas a nivel de medidor, mejorando así la eficiencia en la resolución de problemas.
Protocolos de comunicación:Los modos duales C-V2X y DSRC están integrados, y los datos de semáforos y parámetros del vehículo se envían según el estándar internacional SAE J2735. Mediante el uso de cifrado SM9 y el protocolo de sincronización TSN, se logra un retardo de ≤10 milisegundos y una tasa de pérdida de paquetes de <0,1%, cumpliendo así con los requisitos de seguridad y estabilidad globales.
II. Escenarios de aplicación principales
Gestión y control del flujo de tráfico: Los datos de alta definición de la carretera se envían a través de la red en anillo ONU y se suben a la nube mediante el enlace OTN. Los semáforos se modifican dinámicamente según la información SPAT. Tras la implementación en Beijing Yizhuang, la capacidad de tráfico se incrementó en un 17,9 % y la arquitectura se adapta a las condiciones viales globales.
Operación y mantenimiento de equipos inteligentes:Las señales de estado del equipo se envían mediante aislamiento rígido de tuberías. El diagnóstico inteligente permite localizar la falla de la fibra óptica a nivel del medidor. El proyecto de Xi'an, mediante el uso de esta tecnología, logró una reducción del 90 % en el tiempo de mantenimiento, y el modelo puede replicarse en el extranjero.
Seguridad en la colaboración entre vehículos y carreteras:En 100 milisegundos, las RSU y las OBU, a través de la interfaz PC5, completan la alerta de punto ciego y el envío del estado del semáforo. La baja latencia en la red F5G está garantizada por la autopista de Guizhou, y los parámetros se ajustan a las tendencias internacionales.
Alerta temprana y protección ambiental:Los datos meteorológicos de los tramos de carretera de montaña se envían a la nube mediante SD-WAN. El sistema de alerta temprana de deslizamientos de tierra y nevadas se activa mediante procesamiento de IA, y la información se envía en diferentes idiomas, adaptándose así al complejo entorno internacional.
III. Ventajas del sistema: Reflexión del valor global
Alta velocidad
Un ancho de banda de longitud de onda única de 800G admite la concurrencia de videos de alta definición y una gran cantidad de datos de sensores, mientras que 23 Mbps son suficientes para la actualización de alta frecuencia de la colaboración entre vehículos y carreteras, lo que la hace viable para escenarios de mucho tráfico.
Estabilidad
La protección multitrayecto ASON y las redes en anillo garantizan la ausencia de interrupciones. La compensación de la zona ciega de microondas para los puntos de interrupción de la señal durante la reconstrucción y la expansión soluciona el problema y, por lo tanto, resulta ideal para la construcción, operación y mantenimiento en el extranjero.
Seguridad
La prevención de diafonía está garantizada por un aislamiento de tubería rígida; el uso de algoritmos de criptografía nacionales y el cumplimiento de Cybersecurity Class Protection 2.0 juntos proporcionan la seguridad de los datos centrales, eliminando así las preocupaciones que surgen en el extranjero.
Interconectividad
IPv6 y la segmentación son los dos factores que rompen las barreras del sistema y posibilitan la conectividad de extremo a extremo. El modelo de despacho integrado de la plataforma de emergencia de Xi'an es fundamental para la construcción de sistemas de transporte eficientes en el extranjero.
FAQ - Preguntas frecuentes
1.¿Cuándo y dónde se realizará la Expo?
XICEC Expo, se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026, en el Hall C, Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen, Xiamen, China.
2.¿Cuál es la escala de exposición?
Este evento se celebrará en una superficie de 40.000 m² y contará con la participación de más de 350 empresas. Se prevé que la cifra de visitantes profesionales supere los 30.000, procedentes de todo el mundo.
3.¿Qué actividades están incluidas?
Tenemos previsto celebrar más de 80 foros y eventos profesionales, y los temas elegidos para los debates serán la movilidad inteligente, el transporte, la comunicación, la seguridad y el desarrollo sostenible.
4.¿Cuántos países y regiones están involucrados?
La cumbre de la revolución del transporte inteligente es la reunión mundial de representantes de más de 80 países y regiones.
5.¿Existen oportunidades de cooperación?
¡Por supuesto! La Expo Global, junto con más de 1000 socios, es la cadena continua de colaboración empresarial, intercambio de tecnología y oportunidades de inversión.
6.¿Con quién puedo comunicarme para obtener más detalles?
En caso de necesitar más detalles, por favor contactar al Comité Organizador utilizando la sección Contáctenos del sitio web oficial.
