Los equipos clave de comunicación, navegación y vigilancia necesarios para la apertura de la quinta pista y la nueva torre de control del aeropuerto de Guangzhou Baiyun han completado la verificación de vuelo.
Se ha alcanzado un hito significativo en el desarrollo de [Torre 2 del aeropuerto de Guangzhou BaiyunLa infraestructura de aviación de ], ya que la nueva Torre de Control de Tráfico Aéreo concluyó con éxito su programa de inspección de vuelos.Este proceso crucial verificó el rendimiento y la precisión de los sistemas centrales de Comunicación, Navegación y Vigilancia (CNS), que son esenciales para garantizar la seguridad y la eficiencia de todas las operaciones de tráfico aéreo.La finalización exitosa de estas comprobaciones de vuelo marca las etapas finales del proceso de puesta en marcha de la torre de control, allanando el camino para la transferencia operativa.d"El 5 de septiembre, con el exitoso aterrizaje de un avión de vuelo de prueba y su posterior rodaje hasta su posición de estacionamiento, la verificación del vuelo de puesta en marcha de la Fase III del proyecto de expansión del control de tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun fue un éxito total, marcando la finalización y la preparación de los equipos críticos de comunicación, navegación y vigilancia que respaldan la puesta en marcha de la quinta pista y la nueva torre de control del Aeropuerto de Guangzhou Baiyun.
Esta verificación de vuelo completó las inspecciones críticas del sistema de automatización de control de la Torre 2 del Aeropuerto de Guangzhou Baiyun, el sistema VHF de la quinta pista, el radar de vigilancia terrestre, el sistema de multilateración de superficie y el sistema VHF de Jiulonghu. Estos equipos del Sistema Central de Control (SCC), que realizan funciones complejas como control de vuelo, posicionamiento, comunicación y vigilancia, son un requisito fundamental para la puesta en servicio de la quinta pista del Aeropuerto de Guangzhou Baiyun. Esta verificación de vuelo implicó la verificación simultánea de múltiples sistemas, lo que generó un cronograma ajustado, una tarea exigente y desafíos considerables. La Oficina Central de Control de Tráfico Aéreo del Sur reforzó la coordinación y estableció un mecanismo de estrecha colaboración con las unidades pertinentes para garantizar la finalización fluida y expedita de la misión de verificación de vuelo. Ante las condiciones meteorológicas complejas e impredecibles de tormentas eléctricas en Guangzhou, la Oficina Central de Control de Tráfico Aéreo del Sur diseñó una ruta de vuelo bidireccional norte-sur para la misión de ensayo. Se implementaron zonas de alerta temporales y diversos planes de contingencia a lo largo de la ruta para minimizar el impacto de las condiciones meteorológicas complejas en la misión de ensayo. Implementaron de forma proactiva pruebas de alerta en las principales zonas de aproximación y aterrizaje, aprovechando las misiones de ensayo para realizar comprobaciones más rigurosas y reforzar la seguridad. La Oficina Central de Control de Tráfico Aéreo del Sur colaboró estrechamente con el Aeropuerto de Guangzhou Baiyun y otros departamentos pertinentes para llevar a cabo ensayos previos y perfeccionar continuamente la lista de verificación, lo que permitió completar con eficacia más de 20 puntos en el plazo establecido.
La tercera fase del proyecto de ampliación del control de tráfico aéreo del aeropuerto de Guangzhou Baiyun avanza sin contratiempos. La Oficina Central de Control de Tráfico Aéreo del Sur ha innovado el concepto de integración de construcción y operación, dejando claro que la construcción del proyecto debe cumplir con los requisitos a largo plazo para garantizar la seguridad de las operaciones. Al tiempo que acelera la puesta en marcha de la quinta pista del aeropuerto de Guangzhou Baiyun, también mejora continuamente las capacidades de seguridad y garantía del control de tráfico aéreo de la aviación civil.
