La conducción autónoma se está convirtiendo rápidamente en uno de los elementos principales de los sistemas de transporte inteligentes y los futuros ecosistemas de movilidad a nivel mundial. La clave de los productos de conducción autónoma reside en el control colaborativo entre el vehículo, la carretera, la nube y la red, y la percepción de la fusión multisensorial. Se está estableciendo un marco técnico integral para lograr una inteligencia coordinada no solo entre los diferentes vehículos, sino también con la infraestructura, las plataformas en la nube y las redes de comunicación. Esta colaboración se considera ampliamente una estrategia esencial para garantizar la seguridad en el despliegue, la aplicación a gran escala y la viabilidad comercial de la conducción autónoma.
Las regiones de todo el mundo han adoptado diferentes caminos para desarrollar sus sectores de conducción autónoma. Estados Unidos sigue impulsando la conducción autónoma mediante la inteligencia vehicular y una implementación C-V2X bien planificada. Europa está desarrollando progresivamente una movilidad cooperativa y conectada que se integra en sus marcos de ITS. Japón está combinando la colaboración entre vehículos y carreteras con la conducción automatizada. Mientras tanto, China implementa una serie de medidas regulatorias y estandarizadas progresivas que respaldan los productos de conducción autónoma, el control colaborativo entre vehículos, carreteras, nubes y redes, la seguridad vial y la inteligencia de infraestructura, creando así un entorno de desarrollo seguro y escalable.
En la capa de percepción, los productos de conducción autónoma se basan en la percepción por fusión de múltiples sensores para obtener una percepción precisa y tridimensional del entorno. Los sensores del vehículo, como cámaras, radares de ondas milimétricas y LiDAR, se ajustan con las unidades de detección en carretera para la detección y el seguimiento precisos del movimiento de vehículos, vehículos no motorizados y peatones. Las señales de tráfico en tiempo real, el estado de la carretera y las alertas de riesgo se transmiten entre los vehículos, la infraestructura vial y las plataformas en la nube mediante comunicación 5G y C-V2X, lo que mejora considerablemente la seguridad al volante y la capacidad de adaptarse a diferentes escenarios.
En el ámbito de la computación y el control, los productos de conducción autónoma utilizan plataformas informáticas de alto rendimiento y sistemas de control. Esta plataforma de alto nivel incorpora algoritmos de percepción, posicionamiento, planificación y control basados en la percepción por fusión multisensorial, lo que permite alcanzar una precisión de posicionamiento de hasta centímetros y una salida de datos de alta frecuencia. Las arquitecturas de hardware modulares y heterogéneas no solo admiten una amplia gama de interfaces de sensores, sino también protocolos de comunicación que permiten adaptaciones flexibles a diferentes tipos de vehículos y escenarios de aplicación. El software del sistema que lo acompaña se caracteriza por su alta estabilidad, bajo consumo de energía y funcionamiento continuo a largo plazo, lo que facilita la implementación a gran escala.
El control colaborativo vehículo-carretera-nube-red tiene un impacto crucial en el nivel de inteligencia del sistema. Las plataformas de control en la nube recopilan datos del vehículo, información de percepción en la carretera y el estado de la red para permitir la toma de decisiones coordinada entre vehículos y cruces de carreteras. Mediante la colaboración en el borde de la nube, los productos de conducción autónoma obtienen predicciones y planificación para entornos de tráfico complejos, como vías urbanas, autopistas, parques industriales y áreas cerradas. Este enfoque de control colaborativo compensa con éxito las desventajas de depender de la inteligencia de un solo vehículo, reduce los puntos ciegos de percepción y promueve la seguridad general del sistema.
En terreno, los productos de conducción autónoma se implementaron eficazmente en diversas situaciones, como pruebas en carreteras cerradas, servicios de movilidad pública, lanzaderas autónomas, transporte minero y soluciones de movilidad de última milla. Al combinar la percepción de fusión multisensor con el control colaborativo vehículo-carretera-nube-red, los sistemas pueden ofrecer estacionamiento autónomo, evasión dinámica de obstáculos, formación de pelotones de vehículos, monitoreo remoto y despacho inteligente. Estas soluciones demuestran un rendimiento estable, alta confiabilidad y gran adaptabilidad, por lo que son capaces de cumplir con los requisitos de operación continua y promoción a escala industrial.
En resumen, las tecnologías de conducción autónoma, diseñadas con productos de vanguardia, respaldadas por el control colaborativo vehículo-carretera-nube-red y la percepción de fusión multisensorial, están transformando los sistemas de transporte, pasando de una mera operación reactiva a una inteligencia proactiva y coordinada. Este esquema técnico combinado proporciona una base técnica sólida, fiable y reproducible que permite la operación segura, la implementación a gran escala y la comercialización de la conducción autónoma, impulsando así el desarrollo de la movilidad inteligente y los ecosistemas de transporte inteligentes.
FAQ – Preguntas frecuentes
1. ¿Dónde y cuándo se realizará la Expo?
El evento se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026. Además, el lugar del evento será el Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China, y la ubicación exacta es el Hall C.
2. ¿Cuál es el tamaño de la exposición?
El evento tendrá una superficie de aproximadamente 40.000 m². El evento se centrará en 350 empresas. Además, el evento aspira a atraer al menos a 30.000 visitantes profesionales de diferentes partes del mundo.
3. ¿Qué tipos de deportes hay?
El comité organizador está preparado para organizar más de ochenta paneles y actividades de expertos. Además, abordarán temas como la movilidad inteligente, la comunicación en el transporte, la seguridad y el desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones hay?
El transporte inteligente podría ser una cumbre mundial a la que estén invitados representantes de más de ochenta países y regiones diferentes.
5. Existen posibilidades de cooperación, ¿verdad?
¡Estamos totalmente de acuerdo! El evento, que reúne a más de 1000 socios globales, es un excelente punto de encuentro para la cooperación empresarial, el intercambio tecnológico y la exploración de inversiones.
6. ¿Con quién puedo hablar para obtener información?
Si desea obtener más información, puede contactar al Comité Organizador a través de la sección "Contáctenos" en el sitio web oficial.
