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Equipos de prueba de vehículos conectados inteligentes

Un ecosistema de pruebas sólido con equipos centrales como probadores de sistemas de percepción, probadores de comunicación conectada y plataformas de simulación de escenarios es esencial para validar y acelerar la implementación masiva segura y confiable de vehículos inteligentes conectados (ICV).

    El‍‌‍‍‌‍‌‍‍‌ La introducción a gran escala de vehículos inteligentes conectados (VCI) depende en gran medida de un sistema de pruebas de enlace completo sólido. En este sistema, las herramientas fundamentales son el equipo de pruebas del sistema de percepción y la prueba de comunicación conectada.Equipos de prueba, equipos de prueba de vehículos y control electrónico, y equipos de prueba de simulación de entornos y escenarios. La combinación de estas soluciones ayuda a garantizar la fiabilidad funcional, la estabilidad del rendimiento y la adaptabilidad a escenarios de los vehículos de combustión interna durante todo el ciclo de vida, desde la I+D hasta la producción en masa.

     

    El equipo de prueba del sistema de percepción es esencialmente el vehículo para perfilar las capacidades sensoriales de los vehículos de control integrado (ICV). Está diseñado para probar el hardware de percepción integrado, como cámaras, lidar y radares de ondas milimétricas. El equipo reproduce escenarios de la vida real en los que el sistema de percepción debe hacer frente a una combinación de factores complejos: cambios en la luz natural (p. ej., deslumbramiento o sombras en túneles), diferentes condiciones climáticas (lluvia, niebla, nieve) y una variedad de objetos (peatones, obstáculos en movimiento). Métricas como la precisión de reconocimiento y la latencia de respuesta de los módulos de percepción se miden y verifican rigurosamente en condiciones operativas extremas. El equipo avanzado de prueba del sistema de percepción está equipado actualmente con funciones de análisis de transmisión de datos en tiempo real y disparo síncrono de múltiples sensores, lo que proporciona un entorno de prueba estandarizado que acorta significativamente el ciclo de actualización del algoritmo de percepción.

     

    En una interacción armoniosa, el Equipo de Pruebas de Comunicación Conectada se dedica exclusivamente a la validación de las capacidades de conectividad de los vehículos de circuito integrado (VCI). Incluye los protocolos de comunicación de vehículo a vehículo (V2V), vehículo a infraestructura (V2I) y vehículo a nube (V2C). Para evaluar la robustez de los módulos de comunicación, el equipo se expone a escenarios de comunicación generados artificialmente con diversas bandas de frecuencia, interferencias de señal y variaciones de latencia de la red. Por consiguiente, los indicadores probados son: la intensidad de la señal, la velocidad de transmisión de datos y la capacidad del módulo para resistir interferencias. Por ejemplo, en una situación de alta densidad de tráfico, el Equipo de Pruebas de Comunicación Conectada podría simular el ajetreo de una red de comunicación concurrente multinodo, probando la precisión en tiempo real del intercambio de información de vehículo a vehículo, requisito fundamental para la seguridad V2X. El Equipo de Pruebas de Control Electrónico y de Vehículos está orientado a identificar las capacidades de sinergia del sistema de los VCI. Es capaz de realizar pruebas integradas de controladores multidominio (tren motriz, chasis, sistemas ADAS), por lo que la respuesta simulada del sistema de control electrónico se puede observar durante maniobras dinámicas (aceleración, frenado, dirección) junto con la medición del consumo de energía, la potencia de salida y la funcionalidad de las funciones ADAS. Al ser compatible con los modos hardware-in-the-loop (HIL) y software-in-the-loop (SIL), este equipo puede volver a ejecutar algunos escenarios complejos en carretera en el laboratorio y, por lo tanto, ayuda a reducir considerablemente el tiempo y el costo de las pruebas de vehículos. El equipo de pruebas de simulación de entornos y escenarios es la base del escenario utilizado en todos los flujos de trabajo de pruebas de ICV. Construye ciudades, autopistas y carreteras rurales virtuales de alta calidad, y puede replicar condiciones ambientales extremas (temperatura, humedad, altitud) y de tráfico (flujo variable, obstáculos repentinos), logrando la simulación integrada de entorno y escenario. En asociación con Perception System Testing Equipment y Vehicle and Electronic Control Testing Equipment, es capaz de recrear más del 90% de las condiciones de conducción al aire libre, ofreciendo condiciones de verificación totalmente controlables y repetibles para pruebas ICV integrales en escenarios completos.

     

    El despliegue conjunto de estos equipos de prueba de vehículos inteligentes conectados se ha convertido en la infraestructura principal del sector global de vehículos de combustión interna. La tasa de adopción de estas soluciones sigue en aumento, no solo en los laboratorios de I+D de los principales fabricantes de automóviles, sino también en agencias de pruebas independientes. Esto, a su vez, impacta directamente el ritmo de la evolución tecnológica, así como la producción en masa, desde el punto de vista de la validación del rendimiento y la seguridad de los vehículos de combustión interna. Estos instrumentos resuelven los problemas técnicos.problemas que surgen durante el desarrollo de vehículos de combustión interna y establecer estándares de seguridad, constancia y eficiencia para vehículos inteligentes.‍‌‍‍‌‍‌‍‍‌movilidad.

     

    FAQ – Preguntas frecuentes

     

    1¿Dónde y cuándo se celebrará la Expo?
    El evento se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026. Además, el lugar del evento será el Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China, y la ubicación exacta es el Hall C.

    2. ¿Cuál es el tamaño de la exposición?
    El evento tendrá una superficie de aproximadamente 40.000 m². El evento se centrará en 350 empresas. Además, el evento aspira a atraer al menos a 30.000 visitantes profesionales de diferentes partes del mundo.

    3. ¿Qué tipos de deportes hay?
    El comité organizador está preparado para organizar más de ochenta paneles y actividades de expertos. Además, abordarán temas como la movilidad inteligente, la comunicación en el transporte, la seguridad y el desarrollo sostenible.

    4. ¿Cuántos países y regiones hay?
    El transporte inteligente podría ser una cumbre mundial a la que estén invitados representantes de más de ochenta países y regiones diferentes.

    5. Existen posibilidades de cooperación, ¿verdad?
    ¡Estamos totalmente de acuerdo! El evento, que reúne a más de 1000 socios globales, es un excelente punto de encuentro para la cooperación empresarial, el intercambio tecnológico y la exploración de inversiones.

    6. ¿Con quién puedo hablar para obtener información?
    Si desea obtener más información, puede contactar al Comité Organizador a través de la sección "Contáctenos" en el sitio oficial. ‍‌‍‍‌‍‌‍‍‌sitio web


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