I. Valor asociado de los postes de luz inteligentes y los sistemas viales
Las farolas inteligentes son las primeras en percibir cambios en el entorno, controlar la iluminación de forma eficiente energéticamente y materializar el concepto de "múltiples usos en una sola farola". Con un dispositivo instalado, podrían convertir la ciudad en una más inteligente, aumentando la seguridad pública y brindando nuevas experiencias como una navegación de alta precisión y retardo mínimo, control integral de datos de tráfico integrados de múltiples fuentes, capacidades de control de tráfico mejoradas, coordinación vehículo-vía en intersecciones múltiples, optimización del uso de carriles para el aprovechamiento de los recursos viales, reducción de la congestión vial en el futuro y una mejora profunda de la percepción holográfica, la toma de decisiones inteligente y las capacidades de gestión integral. De esta forma, se han alcanzado los objetivos de la ciudad inteligente: integración urbana densa, gestión y control inteligentes, servicios integrales y compartición de datos.
II. Escenarios de aplicación de los sistemas de borde de carretera
(1) Monitoreo de carreteras en tiempo real
Imagínese cómo las farolas inteligentes, repletas de equipos, recopilan datos de tráfico de alta precisión en tiempo real. Junto con el historial de datos, utilizan tecnología de simulación de tráfico en línea para prever su evolución en un plazo tan corto como los próximos minutos u horas (por ejemplo, el flujo, la densidad y la velocidad del tráfico por carril). De esta forma, los departamentos de gestión de tráfico pueden conocer las condiciones del tráfico con antelación, lo que les permite planificar mejor la gestión de la red vial e implementar medidas de señalización y control.
(2) Servicios de información de tráfico precisos
Mediante el uso de postes de luz inteligentes, es posible proporcionar información precisa en tiempo real sobre el tráfico, posibles incidencias y las condiciones meteorológicas. La integración de estos postes con la plataforma de control en la nube y las diversas plataformas de interacción vial garantiza que dicha información se transmita con precisión a los usuarios o terminales de vehículos inteligentes, lo que hace que la circulación por las autopistas sea más cómoda.
(3) Orientación y control coordinados del tráfico
Las farolas inteligentes multifuncionales, basadas en una percepción dinámica, detallada y en tiempo real de la red vial, integran datos de la red de carreteras a lo largo de las autopistas. Los algoritmos de IA de la plataforma utilizan estos datos para analizar diversos escenarios con los departamentos de tráfico, ayudándoles así a elaborar planes de gestión del flujo vehicular, a establecer capacidades de interconexión coordinada de toda la red vial, a respaldar el control coordinado general y a garantizar el buen funcionamiento de las autopistas.
(4) Optimización del comando de emergencia de proceso completo
Los sistemas de percepción en las farolas inteligentes monitorizan automáticamente información en tiempo real, como el clima, eventos y atascos. El sistema de gestión permite a los responsables evaluar el impacto de los eventos y elaborar planes de mando de emergencia optimizados, además de asignar y emitir automáticamente las instrucciones de despacho de emergencia. De este modo, la gestión del tráfico se convierte en un despacho a nivel global, con coordinación entre múltiples partes y optimización continua.
(5) Mantenimiento y gestión refinados de carreteras
Mediante la gestión digital de los datos de mantenimiento vial a nivel de carril y del estado de las infraestructuras de tráfico, y la implementación del algoritmo predictivo de IA para la operación y el mantenimiento de la plataforma vial, se incrementa el nivel de sofisticación en el mantenimiento y la gestión de carreteras, mejorando así la eficiencia y la calidad del servicio. Algunos ejemplos son las inspecciones automatizadas, la asignación óptima de recursos y la monitorización del ciclo de vida completo de las infraestructuras de tráfico.
(6) Aplicaciones de apoyo a la colaboración vehículo-carretera
Las instalaciones en postes de alumbrado inteligentes recopilan la información vial dinámica más precisa y actualizada, logran una integración multidimensional a través de nodos de computación perimetral y, por lo tanto, la información vial se entrega en tiempo real a las unidades a bordo de los vehículos a través de la RSU (Unidad de Lado de Carretera), que es una de las áreas de colaboración vehículo-carretera donde se habilita la aplicación real.
FPreguntas frecuentes
1. ¿Cuándo y dónde está prevista la Expo?
El Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC) en Xiamen, China, es el lugar y las fechas son del 13 al 15 de mayo de 2026, en el pabellón C, donde tendrá lugar la Expo.
2. ¿Qué tamaño tendrá la exposición?
La exposición tiene una superficie aproximada de 40.000 metros cuadrados y cuenta con la participación de más de 350 empresas. El evento ha recibido a más de 30.000 visitantes, entre profesionales de todo el mundo.
3. ¿Qué tipo de actividades se ofrecerán?
Además de la feria comercial, la exposición albergará una serie de más de 80 foros y eventos profesionales que se centrarán en temas como la movilidad inteligente, la comunicación para el transporte, la seguridad y el desarrollo respetuoso con el medio ambiente.
4. ¿Cuántos países y regiones están involucrados?
Según la información disponible, este evento es una cumbre internacional sobre innovación en transporte inteligente, a la que asistirán participantes de más de 80 países y regiones.
5. ¿Existen oportunidades de cooperación?
En efecto, la Expo es un excelente foro para la cooperación empresarial, el intercambio de tecnología y las oportunidades de inversión, gracias a su red de más de 1000 socios globales. Por lo tanto, es posible encontrar allí dichas oportunidades.
6. ¿Con quién puedo comunicarme para obtener más detalles?
Si necesita más información, póngase en contacto con el Comité Organizador a través de la sección "Contact Us" en el sitio web oficial.
