La tecnología de digitalización del ciclo de vida de los puertos, en esencia, consiste en utilizar tecnologías avanzadas como la
Internet de las cosas (IoT), computación de borde, análisis de big data, inteligencia artificial (IA) y gemelos digitales
Crear una entidad portuaria digital inteligente que no solo refleje en tiempo real el estado del puerto físico, sino que también logre un mapeo virtual-físico. Deja de ser una simple herramienta informativa para convertirse en un sistema orgánico con la capacidad de detectar, analizar, decidir e implementar. En definitiva, busca generar transparencia, interacción e inteligencia en los elementos y procesos del puerto.
Un puerto que atraviesa todo el
II. Fase de Operación: Puertos Equipados con Tecnología Digital con Cerebros Inteligentes y Sentidos Agudos
El centro de despacho del puerto, similar al sistema de visualización integrado de una torre de control del aeropuerto, puede incorporar y exhibir visualmente datos de elementos completos (como movimientos de barcos, ubicaciones de contenedores, utilización de grúas de muelle y de patio, flujo de vehículos e información meteorológica e hidrológica) en una plataforma gemela digital basada en mapas detallados.
El sistema, mediante algoritmos de aprendizaje inteligente y coincidencia difusa, es capaz de determinar por sí mismo los mejores momentos para el atraque y la salida de los buques. Además, puede optimizar las actividades en el patio y los procedimientos de carga y descarga, e incluso predecir los puntos de mayor probabilidad de congestión. Sus tasas de reconocimiento y correspondencia de despachos siguen mejorando, lo que reduce significativamente la carga de trabajo del personal de despacho.
Además, en el ámbito de la maquinaria, al igual que las unidades inteligentes de operación y mantenimiento en las intersecciones viales, la mayoría de las máquinas portuarias pesadas (por ejemplo, grúas de muelle y grúas de patio) están conectadas a sistemas PHM (Gestión de Pronóstico y Salud) basados en edge computing. Mediante la instalación de sensores en las partes más vulnerables de las máquinas y el análisis de los datos operativos en el edge en tiempo real, el sistema permite detectar el estado de salud precoz del equipo, identificar con precisión la falla y realizar mantenimiento predictivo. Esto minimiza los tiempos de inactividad inesperados y, al mismo tiempo, garantiza la continuidad y la seguridad de las operaciones de producción.
III. Fase de Mantenimiento y Conservación: La Tecnología Digital Amplía sus Ventajas de la Predicción a la Toma de Decisiones
La digitalización no es solo una tecnología que se limita a los equipos; también permite digitalizar la monitorización del estado estructural de las infraestructuras portuarias (p. ej., atracaderos, carreteras, defensas). Una red de sensores está siempre lista para recopilar datos sobre tensiones estructurales, asentamientos, corrosión, etc. Mediante modelos de análisis de datos, el sistema puede determinar el estado de las instalaciones, pronosticar su vida útil restante e incluso crear automáticamente planes de mantenimiento y presupuestos con fundamento científico y razonable.
El cambio respecto al mantenimiento tradicional, que depende en gran medida de inspecciones regulares y el juicio empírico, es significativo. Se pasa de la reparación pasiva a la prevención proactiva y al mantenimiento de precisión. Se produce una reducción drástica de los costes de mantenimiento a lo largo de todo el ciclo de vida.
En resumen, el principal valor de la tecnología digital, que abarca todo el ciclo de vida del puerto, desde la construcción hasta el mantenimiento y la operación, reside en la creación de un sistema de empoderamiento de circuito cerrado de datos multicapa. Los datos no son estancados, sino que fluyen con fluidez y generan valor continuamente a todos los niveles: desde la percepción inteligente y la toma de decisiones avanzadas en cada equipo, hasta la optimización global y el comando inteligente en el centro de operaciones y más allá, pasando por la planificación estratégica y la asignación de recursos a nivel de gestión.
Los factores positivos no se limitan solo a una mayor eficiencia operativa y menores costos laborales; más bien, representan un avance cualitativo en la resiliencia, la seguridad y la competitividad clave de los puertos. Gracias a la percepción precisa de la información, el análisis de datos en tiempo real, así como a la alerta temprana y la intervención inteligente, los administradores portuarios pueden formular estrategias desde un centro de mando y, al mismo tiempo, tomar las mejores decisiones en situaciones complejas y cambiantes, lo que facilita el avance de los puertos hacia un futuro más inteligente, más verde y más sostenible.
FAQ – Preguntas frecuentes
1.¿Cuándo y dónde se realizará la Expo?
La Expo se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026, en el Salón C, Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China.
2. ¿Cuál es la escala de exposición?
El evento cubrirá 40.000 m² con más de 350 empresas participantes y se esperan 30.000 visitantes profesionales de todo el mundo.
3. ¿Qué actividades están incluidas?
Más de 80 foros y eventos profesionales discutirán sobre movilidad inteligente, comunicación en el transporte,
temas de seguridad y desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones están involucrados?
Participantes de más de 80 países y regiones asistirán al evento, convirtiéndolo en la reunión mundial más grande sobre innovación en transporte inteligente.
5. ¿Existen oportunidades de cooperación?
Por supuesto. Con más de 1000 socios en todo el mundo, la Expo ofrece numerosas oportunidades de colaboración empresarial, intercambio de tecnología e inversión.
6. ¿Con quién puedo contactar para obtener más detalles?
Si desea obtener más información póngase en contacto con el Comité Organizador a través de la sección Contáctenos del sitio web oficial.
