El El Sistema de Transporte Aéreo Inteligente (IATS) es un marco muy sofisticado e innovador para la integración de las últimas tecnologías y prácticas de control de tráfico aéreo (ATC), con un enfoque en las demandas de modernización del Tráfico Aéreo Inteligente.Control de tráfico aéreo (SATC). Facilita toda la cadena de empoderamiento inteligente, solucionando así los problemas de eficiencia y coordinación de los sistemas convencionales de control de tráfico aéreo (ATC), creando un nuevo entorno seguro, altamente eficiente y altamente cooperativo para las operaciones de tráfico aéreo, centrado en la Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo (RARM). El sistema se integra a la perfección con la tecnología de Análisis de Big Data de Aviación y aborda operaciones clave como la monitorización de señales, la coordinación del espacio aéreo y el control de torre, creando así un sistema inteligente de circuito cerrado desde la percepción del entorno hasta la toma de decisiones y su ejecución. Además, cuenta con funciones de Monitorización de la Integración Aéreo-Espacial y componentes de Gestión de Operaciones de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV), que han demostrado aportar valor esencial a nivel local en el sistema de varios aeropuertos nacionales e internacionales mediante la colaboración de la aviación general en la iniciativa "Belt and Road".
En la capa de percepción, esencial para la implementación eficaz de la tecnología de Control de Tráfico Aéreo Inteligente (SATC), el sistema es compatible con los avanzados módulos de monitorización y análisis de señales de radio ATC de aviación civil. Gracias a la potencia de cálculo de la plataforma de Análisis de Big Data de Aviación, es posible lograr una monitorización precisa e inteligente tanto del espectro de frecuencias espaciales de los equipos de radio ATC como del entorno electromagnético alrededor de las estaciones. Gracias a las completas funciones de percepción del sistema de Monitorización de Integración Aéreo-Espacial, con la ayuda de una plataforma exclusiva para el análisis y procesamiento de datos, el sistema puede finalizar el análisis, la identificación y el registro de señales interferentes con gran rapidez. Junto con el software de información geográfica electrónica GIS y la base de datos dedicada SQL Server, el sistema admite la transferencia de datos en tiempo real, el almacenamiento seguro y la extracción flexible, además de la identificación de interferencias multidimensionales y la generación automática de informes estadísticos. Para cumplir con el requisito de percepción a baja altitud del módulo de Operación UAV, este componente ofrece capacidades mejoradas de captura y análisis de señales a baja altitud, lo que proporciona una base fiable para el correcto funcionamiento de las estaciones y el control del espacio aéreo a baja altitud, reduciendo drásticamente la carga de trabajo del controlador. Este módulo, desarrollado como una innovación tecnológica en el campo del Control Inteligente del Tráfico Aéreo, ha sido galardonado con el Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Academia China de Ciencias y Tecnología. Cuenta con una patente de invención, una patente de diseño de apariencia y cuatro artículos académicos que demuestran una sólida base técnica y una sólida experiencia en la Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo.
A nivel de coordinación interdominio, el sistema se basa en la Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo como objetivo principal y configura un entorno de coordinación de información de transporte aéreo transfronterizo. Por un lado, aborda los problemas derivados de la deficiente infraestructura aeronáutica y la alta dificultad de coordinación del espacio aéreo en los países a lo largo de la iniciativa "Belt and Road". Se compromete a derribar las barreras nacionales de gestión del espacio aéreo y a lograr la interconexión eficiente y la coordinación de recursos de la información de transporte aéreo a lo largo de la ruta mediante el desarrollo de tecnologías de apoyo clave, como la monitorización de la situación del espacio aéreo y la planificación colaborativa de vuelos de largo alcance, basadas en el análisis de macrodatos de aviación, e integrando a fondo la capacidad de cobertura de dominio completo de la monitorización de la integración del espacio aéreo. Además, el sistema también considera las necesidades de coordinación interdominio de la operación de vehículos aéreos no tripulados (UAV), ofreciendo así una guía precisa de la situación del espacio aéreo y apoyo a la planificación de rutas para vuelos transfronterizos y de baja altitud.Operaciones de aviación general. De esta manera, permite el desarrollo integrado del transporte aéreo a lo largo de laruta.
En el nivel de control terminal, El sistema de torre integrado, como principal portador de una aplicación para el Control Inteligente del Tráfico Aéreo, ha integrado profundamente el Análisis de Big Data de Aviación y los datos de Monitoreo de la Integración Aeroespacial, y se ha implementado en aeropuertos importantes como Beijing Daxing, Nanjing Lukou y Lanzhou Zhongchuan. El equipo, las funciones y la información están completamente integrados de una manera completamente innovadora con el nuevo sistema, que se centra en el procesamiento integrado de datos relacionados con la Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo. Ha completado la integración de 18 tipos de información esencial y la interacción de sistemas heterogéneos, incluyendo módulos de datos clave como el monitoreo del estado de operación de UAV. Varias categorías de advertencias de seguridad inteligentes han aumentado en un 10% en comparación con los sistemas tradicionales de operación de torre, la integración de información se ha mejorado en un 30% y la eficiencia operativa del mantenimiento de los equipos ha aumentado en un 90%, eliminando así con éxito los problemas técnicos en la informatización, digitalización, automatización e inteligencia del control de la torre. A través de la mejora de la eficiencia multidimensional, proporciona un soporte de datos operativos completo y preciso para los controladores, mejorando significativamente la eficiencia de la toma de decisiones y la seguridad del control de la torre, y consolidando la capacidad de control de la terminal del Control de Tráfico Aéreo Inteligente.
Desde la perspectiva de los resultados prácticos alcanzados, mediante la potenciación inteligente de la cadena completa de percepción, coordinación y control, el Sistema Inteligente de Transporte Aéreo está liderado por el Control Inteligente del Tráfico Aéreo, que se basa en las ventajas de la potencia computacional del Análisis de Big Data de Aviación, la capacidad de cobertura de dominio completo del Monitoreo de Integración Aeroespacial y los métodos científicos de la Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo. No solo logra una mejora significativa en la eficiencia operativa del ATC, sino que también fortalece la capacidad de garantizar la seguridad operacional de la aviación. Además, sirve como soporte técnico fundamental para la coordinación del transporte aéreo transfronterizo y la gestión estandarizada de la operación de UAV. Próximamente, gracias al continuo desarrollo tecnológico, el sistema ampliará aún más el ámbito de aplicación del Control Inteligente del Tráfico Aéreo, aumentará el grado de Gestión Refinada de Recursos del Espacio Aéreo, actualizará los algoritmos del Análisis de Big Data de Aviación y optimizará el Monitoreo de Integración Aeroespacial.sistema de anillo y proporcionar un impulso inteligente más fuerte al desarrollo de alta calidad del aire globaltráfico.
FAQ – Preguntas frecuentes
1¿Dónde y cuándo se celebrará la Expo?
El evento se llevará a cabo del 13 al 15 de mayo de 2026. Además, el lugar del evento será el Centro Internacional de Conferencias y Exposiciones de Xiamen (XICEC), Xiamen, China, y la ubicación exacta es el Hall C.
2. ¿Cuál es el tamaño de la exposición?
El evento tendrá una superficie de aproximadamente 40.000 m². El evento se centrará en 350 empresas. Además, el evento aspira a atraer al menos a 30.000 visitantes profesionales de diferentes partes del mundo.
3. ¿Qué tipos de deportes hay?
El comité organizador está preparado para organizar más de ochenta paneles y actividades de expertos. Además, abordarán temas como la movilidad inteligente, la comunicación en el transporte, la seguridad y el desarrollo sostenible.
4. ¿Cuántos países y regiones hay?
El transporte inteligente podría ser una cumbre mundial a la que estén invitados representantes de más de ochenta países y regiones diferentes.
5. Existen posibilidades de cooperación, ¿verdad?
¡Estamos totalmente de acuerdo! El evento, que reúne a más de 1000 socios globales, es un excelente punto de encuentro para la cooperación empresarial, el intercambio tecnológico y la exploración de inversiones.
6. ¿Con quién puedo hablar para obtener información?
Si desea obtener más información, puede contactar al Comité Organizador a través de la sección "Contáctenos" en el sitio oficial. sitio web.
